Urząd Miasta Rumi wybuduje węzeł integracyjny Rumia Biała Rzeka

Urząd Miasta Rumi przygotowuje się do jednej z najbardziej wyczekiwanych inwestycji infrastrukturalnych w regionie. Władze miasta ogłosiły projekt komunikacyjny w formule zaprojektuj i wybuduj, który w całości odmieni sposób podróżowania mieszkańców i rozwiąże narastające problemy z płynnością ruchu. Przedsięwzięcie obejmuje wyczekiwaną budowę zupełnie nowego węzła integracyjnego Rumia Biała Rzeka, a także szeroko zakrojoną rozbudowę już funkcjonującej infrastruktury węzła Rumia znajdującego się przy dworcu głównym.

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez magistrat, realizacja zadania przyniesie radykalne zmiany w układzie drogowym, ogromny skok w dostępności przestrzeni parkingowej oraz zupełnie nowe możliwości wyboru transportu szynowego. Planowane zakończenie całości prac budowlanych i oddanie zmodernizowanych węzłów przesiadkowych do użytku zostało wyznaczone na wrzesień 2029 roku.

Podział inwestycji: część kolejowa i samorządowa

Przedsięwzięcie ma charakter silnie zintegrowany i na etapie wykonawczym wymaga podziału kompetencji między różnymi podmiotami. Za obszar bezpośrednio związany z obsługą ruchu pociągów odpowiada spółka PKP Polskie Linie Kolejowe. Głównym zadaniem krajowego zarządcy sieci będzie budowa nowoczesnego przystanku Szybkiej Kolei Miejskiej (SKM), który otrzyma nazwę Rumia Biała Rzeka.

Ponadto, by odciążyć ruch samochodowy, projekt z ramienia kolejarzy zakłada realizację dwóch strategicznych podziemnych tuneli przeznaczonych dla pojazdów, rowerów i pieszych. Pierwszy z nich zostanie przeprowadzony na wysokości ul. Hodowlanej, co ma bezpośrednio przełożyć się na skrócenie czasu oczekiwania na dotychczasowych, notorycznie blokujących się rogatkach pomiędzy ul. Zbychowską a Towarową. Drugi podziemny przejazd wybudowany zostanie bezpośrednio przy nowo powstającym węźle przesiadkowym.

Urząd Miasta Rumi odpowiada z kolei za stworzenie otoczenia, dróg i przyjaznego miejskiego układu integrującego nowe przystanki z lokalną komunikacją. Plany w tym rejonie obejmują budowę nowoczesnego, czterowlotowego skrzyżowania z ul. Grunwaldzką, doprowadzenie drugiej nitki dojazdowej od strony ul. Zakopiańskiej oraz wytyczenie kompleksowej sieci ścieżek rowerowych i chodników. Istotnym punktem całego projektu jest rygorystyczne dostosowanie planowanych tras do pełnych potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Przestrzeń publiczna zyska również nowe nasadzenia oraz wkomponowane w tereny zielone obiekty małej architektury.

Rozbudowa infrastruktury parkingowej w dwóch lokalizacjach

Nowy węzeł integracyjny Rumia Biała Rzeka powstaje w znacznej mierze z myślą o kierowcach z ościennych dzielnic, którzy będą chcieli dogodnie przesiąść się do transportu szynowego. Zaprojektowano tu zróżnicowane i przestronne strefy postojowe obejmujące między innymi:

• główny parking, który pomieści w swoich granicach około 300 samochodów,
• wydzieloną strefę krótkiego postoju dla podwożących (typu „Kiss and ride”), umożliwiającą bezpieczne podwiezienie pasażerów pod pociąg,
• dedykowany i obszerny parking dla rowerów, wspierający niskoemisyjną mobilność.

Równolegle, projekt zakłada ogromne prace budowlane na terenie centrum miasta, w obrębie głównego dworca (węzeł Rumia). Przy ul. Starowiejskiej wzniesiony zostanie nowoczesny, piętrowy parking o kubaturze 3600 metrów kwadratowych i konstrukcji sięgającej do 18 metrów wysokości. Wielopoziomowy budynek pomieści około 160 pojazdów, a kierowcy będą wspomagani elektronicznym systemem monitorowania zajętości miejsc. Dopełnieniem całości będzie dodatkowe wytyczenie 30 naziemnych miejsc postojowych przy ul. Towarowej.

Znaczenie dla mieszkańców i budżet projektu

Dla samorządu i wszystkich rumiaków to wielki, wręcz historyczny krok w kierunku stworzenia wygodnego transportu zbiorowego z prawdziwego zdarzenia. Skalę wydarzenia skomentował lokalny gospodarz inwestycji, burmistrz Rumi Michał Pasieczny: „Węzeł Biała Rzeka to inwestycja, na którą mieszkańcy czekali od dawna. Dzięki niej podniesiemy komfort codziennych podróży, ograniczymy korki i poprawimy jakość życia. To także odpowiedź na rozwój tej części miasta i rosnące potrzeby komunikacyjne. Mamy nadzieję, że ogłoszony przez PKP przetarg zostanie szybko rozstrzygnięty, bo wiemy, że złożone oferty mieszczą się w budżecie”.

Zrealizowanie tak gigantycznego projektu stanowi ogromne wyzwanie finansowe. Całkowita szacunkowa wartość inwestycji to prawie 55 milionów złotych. Szczęśliwie budżet miejski nie udźwignie tego samodzielnie — miastu udało się zabezpieczyć na ten cel rekordowe fundusze celowe. Urzędowi przyznano ponad 38-milionowe dofinansowanie ze środków unijnych, pozyskane w ramach wdrażania programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko na lata 2021-2027.