DK73/DK78: obwodnica Chmielnika wkracza w fazę realizacji. GDDKiA ogłasza przetarg

Województwo świętokrzyskie zyska kolejny strategiczny odcinek drogi krajowej omijający zwarty obszar miejski. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła postępowanie przetargowe na zaprojektowanie i budowę nowej trasy: obwodnica Chmielnika w ciągu dróg krajowych DK73/DK78 przeszła z wieloletniego etapu prac przygotowawczych bezpośrednio do fazy wyboru generalnego wykonawcy robót. Przedsięwzięcie, stanowiące integralny element rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020 - 2030, ma na celu definitywne wyprowadzenie uciążliwego ruchu tranzytowego ze średniowiecznego układu urbanistycznego Chmielnika, podniesienie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz usprawnienie połączeń między stolicą regionu, Ponidziem a zachodnią częścią województwa.

Oficjalne ogłoszenie postępowania przetargowego przez kielecki oddział GDDKiA nastąpiło 1 września 2026 r. Oznacza to zamknięcie etapu planistycznego i rozpoczęcie procedury wyłonienia podmiotu, który w formule „Projektuj i buduj” opracuje kompleksową dokumentację wykonawczą, uzyska niezbędne decyzje administracyjne oraz zrealizuje roboty budowlane w terenie.

Przebieg nowego śladu i kluczowe obiekty inżynieryjne

Projektowana trasa powstanie całkowicie w nowym śladzie. Obwodnica ominie miasto Chmielnik po jego zachodniej oraz południowo-zachodniej stronie. Zgodnie z dokumentacją przetargową ogłoszony I etap inwestycji obejmuje odcinek o długości około 3,3 km, który połączy drogę krajową nr 78 w rejonie miejscowości Holendry z drogą krajową nr 73. W karcie całego zadania inwestycyjnego prowadzonego przez GDDKiA docelowy zakres nowego korytarza DK73/DK78 wokół Chmielnika obejmuje łącznie odcinek o długości ok. 5,8 km.

Nowy ciąg drogowy wymusi przebudowę powiązań z istniejącą siecią komunikacyjną. Na włączeniach obwodnicy w istniejące drogi krajowe nr 73 oraz nr 78 powstaną dwa ronda zapewniające płynną i bezpieczną zmianę kierunku jazdy. Zaplanowano również jednopoziomowe skrzyżowanie z drogą powiatową prowadzącą do miejscowości Śladków Duży.

Zakres zadania obejmuje ponadto:

• budowę obiektów inżynierskich (mostów, wiaduktów i przepustów drogowych),
• budowę dróg dojazdowych dedykowanych obsłudze przyległych nieruchomości rolnych i ruchu lokalnego,
• realizację kompleksowego systemu odwodnienia drogowego wraz ze zbiornikami retencyjnymi,
• montaż aktywnych i pasywnych elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym barier ochronnych i nowoczesnego oświetlenia drogowego,
• przebudowę kolidującej infrastruktury technicznej (sieci energetycznych, teletechnicznych, wodociągowych i gazowych),
• montaż urządzeń ochrony środowiska, w tym ekranów akustycznych oraz przejść dla małych i średnich zwierząt.

Parametry techniczne nowej arterii

Nowa obwodnica zostanie wybudowana jako trasa jednojezdniowa klasy technicznej GP (droga główna ruchu przyspieszonego). Konstrukcja drogi spełni najwyższe standardy nośności obowiązujące w sieci dróg krajowych zarządzanych przez GDDKiA.

Do kluczowych parametrów technicznych inwestycji należą:

• Przekrój poprzeczny: jedna jezdnia o dwóch pasach ruchu (przekrój 1x2),
• Szerokość pasa ruchu: 3,5 m,
• Szerokość poboczy: 1,5 m,
• Pas awaryjny: nie dotyczy (brak pasa awaryjnego w standardzie jednojezdniowej drogi klasy GP),
• Dopuszczalny nacisk osi: 11,5 ton/oś.

Parametr dopuszczalnego nacisku 11,5 ton/oś ma fundamentalne znaczenie dla trwałości infrastruktury. Zapewni on pełną odporność nowej nawierzchni na deformacje i powstawanie kolein wywoływanych przez ciężki transport towarowy, który dotąd niszczył lokalne ulice Chmielnika.

Harmonogram i warunki przetargu

Przetarg prowadzony jest w trybie zamówienia publicznego na realizację zadania w systemie projektuj i buduj. GDDKiA Oddział w Kielcach wyznaczyła termin składania i otwarcia ofert na 12 października 2026 r.

Wyłoniony w postępowaniu wykonawca będzie miał 33 miesiące na sfinalizowanie całego kontraktu od momentu złożenia podpisów pod umową. Do czasu przewidzianego na roboty budowlane nie wlicza się trzymiesięcznych okresów zimowych (od 16 grudnia do 15 marca). Zgodnie z warunkami przetargu pierwsze 10 miesięcy realizacji poświęcone zostanie na prace studialno-projektowe. W tym okresie wykonawca sporządzi projekt budowlany oraz złoży wniosek do Świętokrzyskiego Urzędu Wojewódzkiego o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Uzyskanie tej decyzji umożliwi przejęcie nieruchomości pod pas drogowy i natychmiastowe rozpoczęcie prac ziemnych.

Od studium do placu budowy: przygotowanie inwestycji

Ogłoszenie przetargu to efekt wieloletnich prac studyjnych i projektowych. Początek sformalizowanych działań przygotowawczych dla obwodnicy nastąpił 20 października 2020 r., kiedy to kielecki oddział GDDKiA podpisał umowę na opracowanie dokumentacji z biurem projektowym Promost Consulting Sp. z o. o. sp. k.

Przedmiotem tamtego zamówienia było przygotowanie opracowania pod nazwą „Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe o wyższym stopniu szczegółowości wraz z materiałami do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach” (STEŚ-R). Projektanci przeanalizowali wielowariantowe korytarze przebiegu trasy, uwzględniając uwarunkowania geograficzne, społeczne, geologiczne i środowiskowe. Finałem tych prac było uzyskanie ostatecznej decyzji środowiskowej, która usankcjonowała zachodni korytarz obejścia i otworzyła drogę do obecnego przetargu wykonawczego.

Strategiczny węzeł i regionalny Program 100 obwodnic

Chmielnik stanowi jeden z najbardziej newralgicznych węzłów komunikacyjnych w południowej części województwa świętokrzyskiego. W mieście krzyżują się dwa potoki ruchu o zasięgu ponadregionalnym:

1. Droga krajowa nr 73, stanowiąca główny korytarz łączący Kielce z Buskiem-Zdrojem, Szczucinem, Dąbrową Tarnowską, Tarnowem oraz węzłem autostrady A4,
2. Droga krajowa nr 78, prowadząca ruch ze Śląska, od granicy z Czechami w Chałupkach przez Rybnik, Gliwice, Zawiercie i Jędrzejów w kierunku wschodnim.

Nałożenie się ruchu tranzytowego z obu dróg krajowych w śródmieściu Chmielnika skutkowało dotychczas chronicznymi zatorami drogowymi, wysokim poziomem hałasu i zanieczyszczeń oraz bezpośrednim zagrożeniem dla pieszych w okolicach rynku i placówek edukacyjnych. Wyprowadzenie potoków tranzytowych na nowy odcinek DK73/DK78 odciąży centrum miasta, a kierowcom podróżującym w relacji Kielce – Tarnów oraz Jędrzejów – Staszów zapewni płynną i bezkolizyjną jazdę.

Inwestycja w Chmielniku stanowi jedno z czterech zadań ujętych w rządowym Programie budowy 100 obwodnic na lata 2020 - 2030 na terenie województwa świętokrzyskiego. Obok realizowanych i planowanych obejść Wąchocka i Starachowic w ciągu drogi krajowej nr 42 oraz Osieka w ciągu drogi krajowej nr 79, obwodnica Chmielnika stanowi kluczowy element domykający nowoczesny, bezpieczny szkielet transportowy regionu.