Budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku węzeł Skórowo – węzeł Leśnice: Zwieńczenie kluczowej inwestycji
Zakończyła się budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku węzeł Skórowo – węzeł Leśnice. Inwestycja, za którą z ramienia państwa odpowiadała GDDKiA, stanowi jeden z najważniejszych elementów domykających nową infrastrukturę drogową na Pomorzu. Odcinek ten jest strategicznym ogniwem szerszego zadania łączącego Słupsk z Bożepolem Wielkim, a jego ukończenie oznacza de facto scalenie drogowego korytarza transportowego pomiędzy Szczecinem a Trójmiastem. Prace budowlane i projektowe na tym fragmencie zostały ostatecznie doprowadzone do finału, a nowa dwujezdniowa trasa została w pełni udostępniona dla kierowców 26 czerwca 2026 roku.
Zakres rzeczowy i parametry kontraktu
Umowa na zaprojektowanie i budowę omawianego odcinka została zawarta pomiędzy GDDKiA a firmą Intercor w dniu 15 czerwca 2021 roku. Kontrakt realizowany był w formule „projektuj i buduj”, a wartość zaakceptowanej w przetargu oferty opiewała na kwotę 344,4 mln zł. Wykonawca w ramach swojego zgłoszenia zadeklarował wówczas również skrócenie bazowego czasu realizacji o 3 miesiące oraz wydłużenie okresu gwarancji jakości na zrealizowane prace o dodatkowe 5 lat.
Nowa trasa pomiędzy węzłem Skórowo a węzłem Leśnice liczy dokładnie 10,88 km długości. Została ona zrealizowana jako w pełni dwujezdniowa droga ekspresowa, zapewniająca po dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz odpowiednio szerokie pasy awaryjne. W ramach zadania powstał od podstaw nowy węzeł drogowy Leśnice, który gwarantuje bezpieczne oraz całkowicie bezkolizyjne włączenie się lokalnego ruchu do szybkiego nurtu tranzytowego.
Niezwykle istotnym elementem z perspektywy komfortu podróżnych było zrealizowanie pary Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) kategorii III w miejscowości Darżewo. Infrastruktura tej najwyższej kategorii oznacza, że na terenie MOP-ów oprócz wielostanowiskowych parkingów i węzłów sanitarnych, przewidziano rozległą strefę komercyjną ze stacjami paliw oraz rozbudowaną ofertą gastronomiczną. Dodatkowo, cały liczący blisko 11 kilometrów odcinek wymagał budowy skomplikowanych obiektów inżynierskich, w tym estakad, wiaduktów przecinających szlaki lokalne oraz dedykowanych przejść dla zwierząt, pozwalających na swobodną migrację fauny bez narażania środowiska naturalnego.
Harmonogram i wyzwania napotkane przez firmę Intercor
Zgodnie z początkowymi założeniami projektowymi, inwestycja miała zostać udostępniona użytkownikom w IV kwartale 2025 roku. Proces realizacji infrastruktury drogowej o takiej skali obarczony jest jednak ryzykiem wystąpienia nieprzewidzianych okoliczności. Tak było i w tym przypadku, gdzie zespoły firmy Intercor musiały zmierzyć się z szeregiem poważnych i niezależnych od siebie trudności techniczno-terenowych.
Zasadniczy wpływ na spowolnienie tempa robót ziemnych miały przedłużające się i wysoce skomplikowane badania archeologiczne, które wymagały czasowego wstrzymywania pracy ciężkiego sprzętu w wybranych rejonach. Kolejnym poważnym wyzwaniem okazało się odkrycie na trasie przyszłej drogi wielu niezinwentaryzowanych, dzikich wysypisk śmieci. Utylizacja zalegających tam odpadów oraz niezbędna remediacja i wzmocnienie gruntu pochłonęły potężne nakłady czasu i środków. Sytuację na placu budowy wielokrotnie utrudniały również skrajnie niekorzystne warunki pogodowe podczas kluczowych etapów kładzenia mas bitumicznych. Wszystkie te czynniki, po weryfikacji i akceptacji ze strony inwestora, skutkowały oficjalnym przesunięciem terminu otwarcia nowej trasy na połowę 2026 roku.
Strategiczne znaczenie dla układu drogowego Pomorza
Oddanie drogi ekspresowej S6 na odcinku węzeł Skórowo – węzeł Leśnice to decydujący krok dla całej infrastruktury logistycznej w północnej Polsce. Przekazany kierowcom fragment (figurował on w specyfikacjach przetargowych jako zadanie nr 4) usunął jedno z ostatnich „wąskich gardeł” ograniczających przepustowość drogową w tym regionie.
Zakończenie kontraktu oznacza uwolnienie lokalnych dróg — w tym przede wszystkim dotychczasowej, mocno obciążonej starej drogi krajowej — od uciążliwego ruchu ciężkiego. Zapewnia to drastyczny wzrost bezpieczeństwa dla mieszkańców okolicznych miejscowości i radykalne skrócenie czasu przejazdu dla transportu długodystansowego. Inwestycja prowadzona przez firmę Intercor to zwieńczenie starań o nowoczesne, szybkie połączenie komunikacyjne, którego pozytywne skutki gospodarcze Pomorze będzie odczuwać przez kolejne dekady.
