Gmina Świętochłowice: Rozbudowa układu drogowego oraz budowa centrum przesiadkowego Mijanka
Gmina Świętochłowice wspólnie z partnerami infrastrukturalnymi wkracza w decydującą fazę przygotowań do jednej z najważniejszych inwestycji transportowych w regionie. Projekt, figurujący w oficjalnych dokumentach pod nazwą „Rozbudowa dróg powiatowych ulicy Katowickiej oraz ulicy Wojska Polskiego wraz z budową zintegrowanego centrum przesiadkowego „Mijanka” w Świętochłowicach”, ma na celu całkowitą transformację układu komunikacyjnego, zwłaszcza w newralgicznej dla ruchu dzielnicy Zgoda. Świętochłowice zyskają dzięki temu nie tylko płynniejszy ruch samochodowy w osi północ-południe, ale przede wszystkim sprawniejszą komunikację zbiorową. Obecnie trwają procedury przetargowe mające wyłonić głównego wykonawcę robót budowlanych.
Wspólne postępowanie przetargowe zgromadziło kilku kluczowych interesariuszy publicznych, co pozwala na kompleksowe ujęcie zadania w jednym procesie inwestycyjnym. Termin składania ofert, według zaktualizowanych systemowych dokumentów przetargowych, wyznaczono na 28 września 2026 r. Partnerami w realizacji tej wielowymiarowej inwestycji są Gmina Świętochłowice – występująca w roli lidera projektu – oraz spółka Tramwaje Śląskie S.A. i Chorzowsko-Świętochłowickie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji. Decyzja o połączonym przetargu wynika z konieczności ścisłej koordynacji prac na wielu płaszczyznach inżynieryjnych. Zakończenie całości prac przewidywane jest wstępnie na 2029 rok, co oznacza blisko czteroletni okres niezwykle intensywnych robót w samym sercu miasta.
Z inżynieryjnego punktu widzenia najbardziej wymagającym zadaniem całego przedsięwzięcia jest budowa pełnowymiarowego tunelu drogowego pod czynną linią kolejową relacji Katowice – Gliwice. Nowa przeprawa bezkolizyjna zastąpi dotychczasowe, niewydolne rozwiązanie, znane z częstych zatorów. Tunel obejmie ponad 250-metrowy odcinek drogi zlokalizowany w ciągu ulicy Wojska Polskiego. Nowe, dwupoziomowe skrzyżowanie z jedną z najważniejszych magistrali kolejowych Górnego Śląska znacznie poprawi przepustowość oraz wyeliminuje niebezpieczne przestoje, podnosząc zarazem bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Budowa takich obiektów w gęstej tkance miejskiej zawsze stanowi wyzwanie projektowe, wymagając zabezpieczenia okolicznej infrastruktury i zminimalizowania utrudnień w ruchu pasażerskim.
Równolegle z budową tunelu, w bezpośrednim sąsiedztwie zmodernizowanego węzła, powstanie zintegrowane centrum przesiadkowe Mijanka. Główny budynek i infrastruktura towarzysząca stanowić będą serce lokalnego transportu publicznego. Nowe perony autobusowe i tramwajowe umożliwią pasażerom komfortowe przesiadki realizowane na ustandaryzowanych zasadach. Integrowanie różnych gałęzi transportu staje się dziś priorytetem we wszystkich miastach aglomeracji śląskiej. Podobne inwestycje realizowane w miastach ościennych – jak choćby Centra Przesiadkowe Mobilna Metropolia – pokazują wyraźnie, że stanowcza modernizacja standardu węzłów to dziś sprawdzony klucz do odciążenia miast z narastającego ruchu samochodowego.
Rola spółki Tramwaje Śląskie S.A. w projekcie obejmuje przebudowę całego układu torowego w rejonie inwestycji. Zadanie to jest skomplikowane technicznie, ponieważ wymaga modernizacji nawierzchni szynowej przy jednoczesnym utrzymaniu, w miarę możliwości, ciągłości przewozów aglomeracyjnych. Najważniejszą zmianą w układzie geometrycznym będzie dobudowa drugiego toru w relacji skrętnej pod projektowanym wiaduktem. Takie rozwiązanie niemal całkowicie zlikwiduje konieczność „mijania się” składów na pojedynczym torze, co do tej pory bywało stałą przyczyną kłopotliwych opóźnień. Ponadto prace obejmą montaż całkowicie nowej sieci trakcyjnej, dostosowanej do zwiększonych obciążeń prądowych wynikających z obsługi nowoczesnego taboru.
Zakrojone na tak szeroką skalę prace naziemne będą musiały zostać skorelowane z fundamentalną przebudową infrastruktury podziemnej. Chorzowsko-Świętochłowickie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji zrealizuje kompleksowe usunięcie kolizji sieciowych, co zapewni docelowe bezpieczeństwo i ciągłość dostaw mediów dla okolicznych mieszkańców, wykluczając awarie starych, wyeksploatowanych instalacji. Całość projektu dopełni finalny montaż nowoczesnego, energooszczędnego oświetlenia ulicznego w technologii LED, budowa bezpiecznych chodników dla pieszych oraz wdrożenie fragmentu nowej Velostrady przeznaczonego dla bezkolizyjnego ruchu rowerowego.
Przedsięwzięcie o takiej złożoności budowlanej wiąże się ze znacznymi nakładami finansowymi. Szacunkowa całkowita wartość całej inwestycji wynosi ponad 120 mln zł brutto (dokładne ostateczne kwoty stanowić będą wynik trwającego przetargu). Gmina Świętochłowice zapewniła mocny fundament budżetowy dzięki sprawnemu wdrożeniu wsparcia z funduszy ogólnopolskich. Kluczowe dla losów projektu okazało się dofinansowanie, które na ten konkretny cel przyznał Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg, w kwocie 22,2 mln zł. Swój niezaprzeczalnie istotny wkład finansowy wniesie również wspomniana spółka Tramwaje Śląskie S.A. – szacowany koszt dedykowanych prac torowych oszacowano na około 43,5 mln zł ze środków własnych przewoźnika. Ten zaawansowany montaż finansowy stworzył wymaganą bazę do tego, by wkrótce przystąpić do finalizacji formalności przetargowych.
Dla mieszkańców dzielnicy Zgoda oraz całych Świętochłowic wieloetapowa przebudowa węzła komunikacyjnego będzie oznaczała nie tylko nową, odczuwalną jakość podróżowania, ale też rewitalizację ważnej, miejskiej strefy użyteczności publicznej. Dotychczasowy układ drogowy, zdominowany w dużej mierze przez liczne wąskie gardła i zdegradowaną infrastrukturę torową, od lat nie przystawał do bieżących wyzwań drogowych. Dzięki ścisłemu włączeniu w struktury projektu rozwiązań z zakresu ekologii i zrównoważonego rozwoju, samorząd podnosi standard usług ogólnospołecznych. Choć czasowa, zmienna organizacja ruchu podczas rozciągniętej na kolejne lata budowy na pewno zostanie zauważona przez osoby dojeżdżające do pracy, efekt ostateczny znacząco podniesie potencjał infrastrukturalny obszaru i usprawni przemieszczanie się setkom tysięcy pasażerów oraz kierowców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
