Nowe lądowisko wyniesione dla śmigłowców LPR w szpitalu im. M. Kopernika w Łodzi
Wojewódzkie Wielospecjalistyczne Centrum Onkologii i Traumatologii im. M. Kopernika w Łodzi rozpoczęło realizację strategicznej inwestycji infrastrukturalnej, której celem jest budowa lądowiska wyniesionego dla śmigłowców Lotniczego Pogotowia Ratunkowego (LPR). Nowoczesny obiekt zlokalizowany bezpośrednio w kompleksie szpitalnym przy ul. Pabianickiej 62 w mieście Łódź ma zrewolucjonizować standardy przyjmowania pacjentów w stanach nagłego zagrożenia życia, łącząc lądowisko bezpośrednim pionem komunikacyjnym ze Szpitalnym Oddziałem Ratunkowym (SOR) oraz Centrum Urazowym.
Koniec z transportem meleksem: dlaczego szpital potrzebuje lądowiska wyniesionego
Dotychczasowe lądowisko dla śmigłowców ratunkowych w łódzkim szpitalu im. M. Kopernika funkcjonuje od 2009 roku. Choć jego uruchomienie stanowiło wówczas milowy krok dla regionalnego ratownictwa medycznego, konstrukcja ta ma charakter naziemny i została posadowiona na nasypie ziemnym w głębi szpitalnego ogrodu. W praktyce oznacza to, że po wylądowaniu załogi LPR pacjent musi zostać przeładowany do specjalistycznego pojazdu kołowego (meleksa) i przewieziony drogą wewnętrzną do budynku szpitalnego.
Taka procedura, prowadzona pod gołym niebem, generuje cenne straty czasowe i naraża poszkodowanych na wpływ niekorzystnych warunków atmosferycznych. W medycynie ratunkowej, szczególnie w przypadku pacjentów z urazami wielonarządowymi czy chorych onkologicznych w stanie krytycznym, decydujące znaczenie ma zasada tzw. „złotej godziny”. Lądowisko wyniesione — wzniesione na specjalnej konstrukcji nośnej lub zintegrowane ze strukturą dachową budynku — całkowicie eliminuje transport kołowy. Poszkodowany jest transportowany bezpośrednio z płyty przyziemienia za pomocą szybkobieżnej windy medycznej wprost do sal resuscytacyjno-zabiegowych, pracowni tomografii komputerowej oraz na blok operacyjny.
Przetarg unijny i rozstrzygnięcie przed Krajową Izbą Odwoławczą
Formalne postępowanie na realizację tego zadania zostało zarejestrowane pod numerem sprawy NZP.271.101.2026 i zatytułowane „Budowa lądowiska wyniesionego dla śmigłowców ratunkowych LPR dla Wojewódzkiego Wielospecjalistycznego Centrum Onkologii i Traumatologii im. M. Kopernika w Łodzi”. Z uwagi na skalę oraz wartość zamówienia przekraczającą progi unijne, ogłoszenie zostało opublikowane w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej w dniu 24 czerwca 2026 r. pod numerem 430444-2026. Procedurę zaplanowano w trybie przetargu nieograniczonego, wyznaczając pierwotny termin składania ofert na 28 lipca 2026 r.
W trakcie procedury przetargowej doszło do interwencji odwoławczej przed Krajową Izbą Odwoławczą (sygn. akt KIO 3582/26). Odwołanie złożyła wyspecjalizowana w inżynierii zabezpieczeń lotniskowych spółka Przedsiębiorstwo Usługowe „POŻ-PLISZKA” Sp. z o.o. z siedzibą w Gdańsku, kwestionując pierwotne zapisy Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ) w obszarze wymagań dotyczących zdolności technicznej i zawodowej wykonawców w zakresie instalacji gaśniczych. Ostatecznie, po modyfikacji warunków przetargu przez zamawiającego, Krajowa Izba Odwoławcza wydała 17 sierpnia 2026 r. postanowienie o umorzeniu postępowania odwoławczego, orzekając o zwrocie na rzecz odwołującego 90% uiszczonego wpisu w kwocie 18 000 zł (z pełnej opłaty wynoszącej 20 000 zł).
Rygorystyczne parametry lotnicze i systemy bezpieczeństwa
Budowa lądowiska wyniesionego podlega szczególnym przepisom lotniczym i budowlanym. Zgodnie z regulacjami techniczno-prawnymi za lądowisko wyniesione uznaje się obiekt, którego płaszczyzna znajduje się na wysokości co najmniej 3,0 metrów ponad otaczającym terenem. Wymaga to spełnienia rygorystycznych kryteriów nośności konstrukcyjnej, tłumienia drgań oraz ochrony przed pożarem paliwa lotniczego.
Płyta lądowiska musi zostać zaprojektowana pod kątem bezpiecznego przyjmowania śmigłowców eksploatowanych przez bazy HEMS Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, w tym maszyn Eurocopter EC135 / Airbus Helicopters H135, z uwzględnieniem obciążeń dynamicznych i rezerwy dla cięższych konstrukcji ratowniczych. Obiekt wymaga wyposażenia w certyfikowane oświetlenie nawigacyjne podejścia i strefy przyziemienia TLOF/FATO, wskaźnik kierunku wiatru ze sterowanym podświetleniem oraz automatyczne systemy gaśnicze kategorii H1 (np. systemy pianowe zintegrowane z pokładem typu DIFFS), umożliwiające błyskawiczną reakcję w przypadku awarii.
Kompleksowa modernizacja szpitala i strategiczna odporność placówki
Inwestycja w lądowisko wyniesione jest kolejnym elementem wielomilionowej modernizacji infrastrukturalnej, jaką przechodzi placówka przy ul. Pabianickiej w Łodzi. Szpital konsekwentnie podnosi swoją gotowość na sytuacje kryzysowe — równolegle realizowany jest pionierski projekt, w ramach którego Zakład Teleradioterapii zostaje przystosowany do funkcji miejsca doraźnego schronienia z autonomiczną filtrowentylacją i zasilaniem awaryjnym.
Powstanie nowego wyniesionego lądowiska zapewni pełną interoperacyjność z Lotniczym Pogotowiem Ratunkowym w trybie całodobowym, bez względu na porę dnia i warunki pogodowe. Dzięki eliminacji wąskich gardeł w komunikacji pionowej Wojewódzkie Wielospecjalistyczne Centrum Onkologii i Traumatologii im. M. Kopernika w Łodzi umocni swoją pozycję wiodącego ośrodka ratownictwa medycznego i onkologii w centralnej Polsce, gwarantując najciężej poszkodowanym pacjentom natychmiastową pomoc na najwyższym europejskim poziomie.
