Solec Kujawski: P. W. Autos Sp. z o.o. z pozwoleniem na budowę. Powstanie budynek magazynowy o kubaturze ponad 161 tys. m³
Starosta Powiatu Bydgoszcz wydał 28 września 2026 roku decyzję zatwierdzającą projekt budowlany i udzielającą pozwolenia na budowę dla strategicznej inwestycji logistycznej w Solcu Kujawskim. Przedsięwzięcie obejmuje realizację obiektu, którym jest budynek magazynowy z częścią biurowo-socjalną. Inwestorem projektu jest spółka P. W. Autos Sp. z o.o. – jeden z wiodących dystrybutorów części zamiennych do pojazdów użytkowych w Europie Środkowo-Wschodniej. Jak wynika z oficjalnych danych udostępnionych w prowadzonym przez Główny Urząd Nadzoru Budowlanego systemie RWDZ (Rejestr Wniosków, Decyzji i Zgłoszeń), kubatura planowanego gmachu wynosi dokładnie 161 171 m3. Projekt ten stanowi jeden z największych zatwierdzonych projektów kubaturowych w sektorze magazynowo-przemysłowym w powiecie bydgoskim w 2026 roku.
Parametry formalne i techniczne nowej inwestycji magazynowej
Procedura administracyjna prowadzona przed Starostą Powiatu Bydgoszcz zakończyła się wydaniem decyzji nr 976/2026 (znak sprawy w urzędzie: WB.6740.1035.2026). W rejestrze centralnym wniosek inwestora został zarejestrowany pod numerem ST-KP-BY/WNIOSEK/6642/2026. Zgodnie z klasyfikacją Prawa budowlanego inwestycję zakwalifikowano jako zamierzenie budowlane polegające na budowie nowego/nowych obiektów budowlanych, określone w kategorii: obiekt budowlany inny niż budynek mieszkalny jednorodzinny.
Projektowany budynek przypisano do XVIII kategorii obiektów budowlanych, obejmującej budynki przemysłowe i magazynowe (w tym m.in. hale produkcyjne, budynki magazynowe, chłodnie czy hangary). Kluczowym parametrem technicznym odnotowanym w dokumentacji rejestrowej jest kubatura rzędu 161 171 m3. W realiach współczesnego budownictwa wielkokubaturowego, przy standardowej wysokości składowania w świetle konstrukcji wynoszącej od 10 do 12 metrów, taka kubatura odpowiada powierzchni zabudowy rzędu kilkunastu tysięcy metrów kwadratowych. Projekt przewiduje połączenie obszernej strefy wysokiego składowania z funkcjonalną częścią biurowo-socjalną, która posłuży jako centrum dyspozytorskie, zaplecze socjalne dla załogi magazynowej oraz przestrzeń administracyjna do bieżącego zarządzania ruchem towarowym.
Inwestor: P. W. Autos Sp. z o.o. wzmacnia macierzysty hub dystrybucyjny
Dla spółki P. W. Autos Sp. z o.o. Solec Kujawski to nie tylko miejsce kolejnego projektu kubaturowego, ale przede wszystkim macierzysta baza i serce całej sieci logistycznej. Przedsiębiorstwo Wielobranżowe „Autos” rozpoczęło działalność 1 lutego 1991 roku właśnie w Solcu Kujawskim, gdzie założyciele otworzyli swój pierwszy punkt sprzedaży części zamiennych. Po restrukturyzacji i przekształceniach własnościowych firma od 1998 roku funkcjonuje pod nazwą P. W. Autos Sp. z o.o., konsekwentnie rozwijając asortyment od podzespołów do pojazdów ciężarowych produkcji wschodniej po pełną paletę części do marek zachodnich (m.in. MAN, Mercedes-Benz, Scania, DAF, Volvo, Renault).
Współcześnie P. W. Autos Sp. z o.o. to międzynarodowy holding dystrybucyjny posiadający ponad 100 oddziałów handlowo-serwisowych zlokalizowanych w Polsce, Czechach i na Słowacji. W ofercie spółki znajduje się ponad 1,8 miliona artykułów – w tym części zamienne do ciągników siodłowych, naczep, przyczep, autobusów, pojazdów dostawczych oraz maszyn rolniczych i budowlanych, a także wyposażenie profesjonalnych warsztatów.
Siedziba główna oraz dotychczasowy magazyn centralny firmy mieszczą się w Solcu Kujawskim przy ul. Unii Europejskiej 2B. Choć spółka uruchomiła w ostatnich latach dodatkowy węzeł logistyczny w Bieruniu na Górnym Śląsku (ukierunkowany na obsługę południowej Polski, Czech i Słowacji), to właśnie baza w Solcu Kujawskim pozostaje kluczowym punktem konsolidacji ładunków i zasilania oddziałów w północnej oraz centralnej części kraju. Pozwolenie na budowę nowego budynku magazynowego o kubaturze 161 171 m3 jest odpowiedzią na dynamicznie rosnącą liczbę indeksów magazynowych oraz konieczność automatyzacji procesów kompletacji zamówień.
Solec Kujawski w logistycznym korytarzu S10 i aglomeracji bydgosko-toruńskiej
Wybór Solca Kujawskiego jako lokalizacji dla tak dużego przedsięwzięcia wynika bezpośrednio z jego atutów geograficznych i komunikacyjnych. Miasto leży w centralnym punkcie korytarza gospodarczego Bydgoszcz–Toruń w województwie kujawsko-pomorskim, dysponując rozwiniętym Parkiem Przemysłowym o powierzchni przekraczającej 36 hektarów z pełnym uzbrojeniem technicznym.
Kluczowym czynnikiem podnoszącym rentowność operacji logistycznych w Solcu Kujawskim jest trwająca budowa drogi ekspresowej S10 na odcinkach Bydgoszcz–Toruń (w tym sekcji Bydgoszcz Południe – Emilianowo – Solec Kujawski oraz Solec Kujawski – Toruń Zachód). Nowo powstające węzły drogowe (m.in. węzeł Solec Kujawski oraz Bydgoszcz Łęgnowo) umożliwią bezkolizyjny i szybki wyjazd transportu ciężkiego w kierunku autostrady A1 oraz drogi ekspresowej S5, z pominięciem dotychczasowych wąskich gardeł na drodze krajowej nr 10. Docelowo korytarz trasy S10 połączy Warszawę ze Szczecinem, tworząc z Solca Kujawskiego jeden z najlepiej skomunikowanych węzłów przeładunkowych w północnej Polsce.
Znaczenie inwestycji dla regionalnego rynku i perspektywy realizacji
Uzyskanie ostatecznej decyzji o pozwoleniu na budowę zamyka kluczowy etap przygotowania formalno-prawnego inwestycji i otwiera inwestorowi drogę do wyłonienia generalnego wykonawcy oraz rozpoczęcia prac ziemnych i konstrukcyjnych. Budowa obiektu o kubaturze 161 171 m3 przełoży się również na impuls dla lokalnego rynku pracy w gminie Solec Kujawski oraz sąsiednich jednostkach powiatu bydgoskiego. Nowoczesny budynek magazynowy generuje zapotrzebowanie nie tylko na kadrę magazynową i operatorów wózków widłowych, lecz również na inżynierów logistyki, specjalistów ds. zarządzania łańcuchem dostaw oraz pracowników obsługi technicznej automatyki magazynowej.
Decyzja Starosty Powiatu Bydgoszcz potwierdza, że Solec Kujawski umacnia swoją pozycję w czołówce lokalizacji magazynowo-przemysłowych województwa kujawsko-pomorskiego, łącząc potencjał lokalnych liderów rynkowych z ogólnokrajowym rozwojem infrastruktury transportowej.
