Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach domyka ring: rusza budowa południowej części obwodnicy od ul. Rybnickiej do ul. Bojkowskiej
Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach sfinalizował procedurę przetargową i podpisał umowę na realizację strategicznego zadania infrastrukturalnego, jakim jest budowa południowej części obwodnicy Gliwic od ul. Rybnickiej do ul. Bojkowskiej. Nowy fragment połączy kluczowy wylot w kierunku Rybnika w ciągu drogi krajowej nr 78 (DK 78) z wybudowaną wcześniej częścią trasy dochodzącą do ul. Bojkowskiej. Za realizację robót budowlanych odpowiedzialne będzie polsko-śląskie konsorcjum spółek Colas Polska Sp. z o.o. oraz Mostostal Zabrze Gliwickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego S.A. Kontrakt o wartości 29,2 mln zł brutto stanowi kamień milowy dla miejskiego układu transportowego, ponieważ po ukończeniu prac gliwicki ring drogowy zyska pełną ciągłość na dystansie przekraczającym 10 kilometrów.
Rozstrzygnięcie postępowania ZDM-ZPU.26.14.2026 i budżet inwestycji
Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego na budowę odcinka od ul. Rybnickiej (DK 78) do ul. Bojkowskiej (droga powiatowa DP 7202 S), stanowiącego południową część obwodnicy miasta (droga powiatowa DP 7206 S), cieszyło się bardzo dużym zainteresowaniem wykonawców z branży drogowej. Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach zarejestrował w procedurze przetargowej 10 ofert. Cenowe propozycje oferentów mieściły się w przedziale od niespełna 29,2 mln zł brutto do niemal 40 mln zł brutto.
Najkorzystniejszą ofertę przedstawiło konsorcjum z liderem Colas Polska Sp. z o.o. (z siedzibą w Palędziu) i partnerem Mostostal Zabrze Gliwickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego S.A. Wynik ten okazał się wyjątkowo korzystny z punktu widzenia finansów publicznych. Na realizację przedsięwzięcia Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach zabezpieczył kwotę 47 000 000,00 zł brutto. Wybór najtańszej oferty oznacza, że inwestycja zostanie zrealizowana za kwotę o blisko 18 mln zł niższą od wstępnego kosztorysu zamawiającego.
Umowa pomiędzy inwestorem a wykonawcą została oficjalnie zawarta 20 października 2026 r. Zgodnie z zapisami kontraktowymi konsorcjum ma 26 miesięcy na zrealizowanie pełnego zakresu robót budowlanych. Oznacza to, że pierwsi kierowcy pojadą nową trasą przed końcem 2028 roku.
Parametry techniczne i zakres prac budowlanych
Przedmiotem kontraktu jest budowa nowego ciągu drogowego o długości około 1,7–1,8 km. Nowo projektowana arteria została zaklasyfikowana do klasy technicznej G (droga główna). Jezdnia powstanie w przekroju jednojezdniowym dwupasowym (1x2), z jednym pasem ruchu w każdą stronę, co odpowiada docelowej charakterystyce sąsiednich, już eksploatowanych fragmentów gliwickiej obwodnicy.
Po zachodniej stronie inwestycja rozpoczyna się kompleksową przebudową węzłowego skrzyżowania z ul. Rybnicką w ciągu DK 78. Prace obejmą dobudowę pasów do relacji skrętnych oraz instalację pełnej, zintegrowanej sygnalizacji świetlnej, co pozwoli na bezpieczne i płynne włączanie potoków pojazdów do ruchu obwodnicowego. Po stronie wschodniej nowa jezdnia zostanie dowiązana do ronda Produkcyjnego przy ul. Bojkowskiej.
W zakres zadania wchodzi również budowa kompleksowej infrastruktury dla niechronionych uczestników ruchu drogowego oraz transportu zbiorowego. Wzdłuż trasy powstanie wydzielona, asfaltowa droga dla pieszych i rowerzystów (ciąg pieszo-rowerowy), wyposażona w oświetlenie drogowe w energooszczędnej technologii LED. Dla potrzeb komunikacji miejskiej przewidziano budowę zatok autobusowych z peronami przesiadkowymi. Ponadto projekt obejmuje budowę zjazdów publicznych, które zapewnią bezpośredni dojazd do gliwickiego lotniska oraz do obiektów Przedsiębiorstwa Zagospodarowania Odpadów (PZO).
Z uwagi na ochronę akustyczną terenów przyległych projekt przewiduje instalację ekranów dźwiękochłonnych. Równolegle z robotami drogowymi wykonana zostanie budowa podziemnego systemu kanalizacji deszczowej ze zbiornikami retencyjnymi, a także przebudowa kolidującej infrastruktury technicznej: sieci teletechnicznych, elektroenergetycznych, wodociągowych oraz gazowych.
Domknięcie gliwickiego ringu i wyprowadzenie tranzytu
Budowa odcinka od ul. Rybnickiej (DK 78) do ul. Bojkowskiej stanowi ostatnie ogniwo wieloletniego planu budowy ringu okalającego Gliwice od strony zachodniej i południowej. Dotychczasowy przebieg obwodnicy urywał się na ul. Bojkowskiej (od strony węzła autostrady A4 Gliwice Sośnica i ul. Pszczyńskiej) oraz na ul. Rybnickiej (od strony ul. Daszyńskiego, ul. Sowińskiego i al. Jana Nowaka-Jeziorańskiego, czyli trasy DK 88). Pomiędzy tymi dwoma punktami ruch tranzytowy oraz międzyosiedlowy musiał korzystać z ulic miejskich o zwartej zabudowie mieszkalnej.
Po oddaniu brakującego odcinka do użytku powstanie spójna trasa obwodnicowa o łącznej długości ponad 10 kilometrów. Pozwoli ona kierowcom poruszającym się tranzytem pomiędzy autostradą A4 a północno-zachodnią częścią Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii na całkowite ominięcie śródmieścia Gliwic. Z perspektywy mieszkańców oznacza to odciążenie zatłoczonych arterii centrum, zmniejszenie poziomu hałasu i zanieczyszczeń powietrza oraz zauważalne skrócenie czasu dojazdu do południowych stref aktywności gospodarczej miasta.
