Multimodalne Centrum Przesiadkowe w Lubinie: nowa infrastruktura i sieć parkingów Park&Ride

Budowa Multimodalnego Centrum Przesiadkowego w Lubinie wchodzi w decydujący etap realizacji robót budowlanych. Gmina Miejska Lubin prowadzi szeroko zakrojone przedsięwzięcie infrastrukturalne, którego głównym celem jest kompleksowe zintegrowanie transportu kolejowego, bezpłatnej komunikacji miejskiej, ruchu rowerowego oraz transportu indywidualnego. Kluczowym elementem nowego systemu jest sieć nowoczesnych węzłów przesiadkowych z parkingami typu Park&Ride, zlokalizowanych w strategicznych punktach miasta, dzięki którym kierowcy i rowerzyści mogą płynnie przesiąść się do autobusów lub pociągów bez konieczności wjeżdżania samochodem do centrum.

Inwestycja stanowi bezpośrednią odpowiedź na zmiany w strukturze podróży mieszkańców Zagłębia Miedziowego. Po rewitalizacji linii kolejowej nr 289 i przywróceniu w 2019 roku bezpośrednich połączeń pasażerskich realizowanych przez Koleje Dolnośląskie, stacja kolejowa w Lubinie zaczęła obsługiwać tysiące pasażerów dziennie. W połączeniu z funkcjonującymi od 2014 roku bezpłatnymi Lubińskimi Przewozami Pasażerskimi, miasto stanęło przed koniecznością gruntownej modernizacji punktów przesiadkowych i rozbudowy powiązanego układu drogowo-rowerowego.

Unijne miliony na zrównoważoną mobilność

Przedsięwzięcie pod oficjalną nazwą „Budowa Multimodalnego Centrum Przesiadkowego w Lubinie wraz z parkingiem typu Park&Ride i z przebudową dróg dojazdowych” uzyskało znaczące wsparcie ze środków zewnętrznych. Realizacja zadania wpisuje się w priorytety zrównoważonej mobilności miejskiej, mające na celu ograniczenie emisji zanieczyszczeń, redukcję zatorów drogowych oraz promocję transportu zbiorowego.

Całkowita wartość projektu wynosi 22 174 608,57 zł. Gmina Miejska Lubin pozyskała na ten cel dofinansowanie z funduszy europejskich w wysokości 15 522 226,00 zł w ramach programu Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021–2027 (FEDS). Inwestycja jest prowadzona za pośrednictwem instrumentu Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Legnicko-Głogowskiego Obszaru Funkcjonalnego (ZIT LGOF).

Zestawienie zadań wykonawczych i wyłonionych wykonawców

Aby sprawnie przeprowadzić prace budowlane i zachować płynność ruchu w mieście, samorząd podzielił inwestycję na odrębne zadania wykonawcze, na które ogłoszono postępowania przetargowe w Biuletynie Zamówień Publicznych oraz na Platformie e-Zamówienia. Poniższa tabela przedstawia zakres poszczególnych zadań, wyłonione w procedurach przetargowych podmioty oraz zatwierdzone wartości kontraktów.

Przebieg robót drogowych i nowe parkingi przesiadkowe

Największym pod względem finansowym elementem projektu jest Zadanie Nr 2, w którym Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowego Sp. z o.o. w Głogowie realizuje prace o łącznej wartości 8 976 763,00 zł. Kontrakt składa się z dwóch powiązanych ze sobą zakresów. Pierwszy z nich obejmuje budowę parkingu Park&Ride w rejonie ulicy Hutniczej, w bezpośrednim sąsiedztwie terenów kolejowych. Drugi zakres koncentruje się na budowie i gruntownej przebudowie ulicy Marii Konopnickiej wraz z jej węzłowym skrzyżowaniem z ulicą Hutniczą. Projekt przewiduje wykonanie nowej konstrukcji jezdni manewrowych, wyznaczenie stanowisk postojowych, budowę chodników i ścieżek rowerowych oraz ułożenie nowej kanalizacji deszczowej i montaż energooszczędnego oświetlenia LED.

Z kolei w ramach Zadania Nr 1 spółka Przedsiębiorstwo Transportowo-Budowlane Sp. z o.o. odpowiada za kwotę 6 446 759,18 zł za budowę Miejsca Obsługi Pasażerskiej (MOP) i parkingu Park&Ride przy ulicy Jana Pawła II. Zakres robót obejmuje kompleksową przebudowę pętli autobusowej, modernizację nawierzchni drogowej w rejonie wlotów ulic Krupińskiego, Tuwima i Asnyka, a także poprawę bezpieczeństwa pieszych poprzez wyniesienie przejścia przez jezdnię na ulicy Jana Pawła II.

Integracja pętli autobusowych i Dolnośląska Cyklostrada

Równolegle toczą się działania ułatwiające codzienne korzystanie z transportu autobusowego i rowerowego. Na mocy umowy opiewającej na 2 865 968,20 zł Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowego Sp. z o.o. w Głogowie zrealizowało Zadanie Nr 3, czyli przebudowę pętli autobusowej przy ulicy Marii Skłodowskiej-Curie. Przyznane na ten cel dofinansowanie unijne ze środków ZIT LGOF pokryło 70% kosztów kwalifikowalnych, a pozostałe 30% sfinansowała Gmina Miejska Lubin. Dotychczasowa pętla została przekształcona w nowoczesny węzeł wyposażony w nowe perony przystankowe, zatoki autobusowe, stanowiska postojowe Park&Ride, zadaszone stojaki Bike&Ride oraz elementy małej architektury.

Uzupełnieniem sieci komunikacyjnej jest Zadanie Nr 4 o wartości 5 280 000,00 zł, którego wykonawcą również zostało głogowskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowego Sp. z o.o. Kontrakt zawarty 1 września 2026 roku obejmuje budowę wydzielonej drogi dla rowerów z dopuszczeniem ruchu pieszego w pasie drogi wojewódzkiej nr 333 (ulica Zielonogórska), na odcinku od skrzyżowania z ulicą Szkolną do zjazdu za ulicą Hutniczą. Trasa ta stanowi fragment korytarza regionalnego Dolnośląska Cyklostrada i zapewnia bezpieczny, bezkolizyjny dojazd jednośladem z peryferyjnych osiedli bezpośrednio do stacji kolejowej i węzłów przesiadkowych.

Wymierne korzyści dla podróżnych

Powstające Multimodalne Centrum Przesiadkowe w Lubinie to element długofalowej strategii transportowej władz miasta pod kierownictwem prezydenta Roberta Raczyńskiego. Wcześniejsza modernizacja ulicy Kolejowej oraz uruchomienie Dworca Wschodniego uporządkowały ruch bezpośrednio przy budynku dworca. Obecnie realizowane zadania rozszerzają tę funkcjonalność na pozostałe rejony Lubina.

Dzięki zintegrowaniu parkingów Park&Ride z bezpłatną komunikacją autobusową oraz ofertą pociągów Kolei Dolnośląskich kierowcy z powiatu lubińskiego i sąsiednich miejscowości zyskują realną alternatywę dla wjazdu samochodem do zatłoczonych obszarów miejskich. Inwestycja przyczyni się do usprawnienia codziennych dojazdów do pracy i szkół, podniesienia poziomu bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów oraz obniżenia hałasu i emisji spalin w mieście.