PKP Polskie Linie Kolejowe zmodernizują i zelektryfikują linię kolejową nr 24 Piotrków Trybunalski – Bełchatów – Bogumiłów w ramach Kolej+
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczęły postępowanie przetargowe na wykonanie robót budowlanych dla zadania obejmującego przebudowę oraz elektryfikację trasy z Piotrkowa Trybunalskiego przez Bełchatów do Bogumiłowa. Inwestycja realizowana w ramach rządowego programu Kolej+ sprawi, że linia kolejowa nr 24 po blisko trzydziestu latach przerwy ponownie obsłuży regularny ruch pasażerski, łącząc bełchatowski okręg przemysłowy ze stolicą województwa łódzkiego.
Przedsięwzięcie prowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe nosi oficjalną nazwę „Modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 24 na odcinku Piotrków Trybunalski – Bełchatów z wydłużeniem do Bogumiłowa”. Jest to jeden z największych projektów infrastrukturalnych w centralnej Polsce wpisanych do Rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej+ do 2029 roku. Jego realizacja ma zakończyć wykluczenie komunikacyjne Bełchatowa, który po zawieszeniu połączeń osobowych w 2000 roku pozostaje jednym z największych miast w kraju pozbawionych dostępu do kolei pasażerskiej.
Szczegóły przetargu na roboty budowlane i harmonogram prac
Ogłoszenie przetargu na zasadnicze prace budowlane stanowi przejście projektu z fazy koncepcyjno-projektowej do etapu wykonawczego. Dokumentację projektową wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego przygotowała spółka TPF Sp. z o.o., z którą PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę w lipcu 2023 roku. Wartość tamtego kontraktu wyniosła 19,1 mln zł brutto (15,5 mln zł netto).
Po skompletowaniu dokumentacji zamawiający uruchomił procedurę wyboru generalnego wykonawcy robót budowlanych. Zgodnie z warunkami postępowania prowadzonego na platformie zakupowej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., od podmiotów ubiegających się o zamówienie wymagane jest wniesienie wadium w wysokości 3 100 000 PLN. Jedynym kryterium oceny ofert w przetargu jest cena, stanowiąca 100% wagi. Po październikowych modyfikacjach specyfikacji termin składania ofert wyznaczono na 28 października 2026 roku do godziny 09:00. Od momentu podpisania umowy wybrany wykonawca będzie miał około 28 miesięcy na zrealizowanie zaplanowanych prac.
Zakres inwestycji: 34 km modernizacji i 7 km nowego szlaku do Bogumiłowa
Zakres rzeczowy zadania został podzielony na dwa główne segmenty infrastrukturalne o łącznej długości około 41 km. Pierwszy z nich obejmuje kompleksową przebudowę oraz pełną elektryfikację istniejącego, jednotorowego odcinka, jakim dysponuje linia kolejowa nr 24 pomiędzy stacją Piotrków Trybunalski, Bełchatowem a posterunkiem Zarzecze. Trasa ta, licząca około 34 km, służyła dotychczas wyłącznie przewozom towarowym na potrzeby sektora energetyczno-wydobywczego, a zły stan techniczny torowiska ograniczał prędkość składów na wielu fragmentach do około 40 km/h.
Druga część inwestycji zakłada wybudowanie od podstaw nowego odcinka torów o długości około 7 km, prowadzącego od posterunku Zarzecze do miejscowości Bogumiłów w gminie Kleszczów. Wydłużenie szlaku pozwoli na bezpośrednią obsługę tamtejszej strefy przemysłowej, która odgrywa istotną rolę w gospodarczej transformacji regionu bełchatowskiego.
W wyniku wymiany nawierzchni torowej, wzmocnienia podtorza, zabudowy sieci trakcyjnej oraz modernizacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym i obiektów inżynieryjnych parametry szlaku ulegną radykalnej poprawie. Geometria trasy została zaprojektowana z myślą o docelowej prędkości maksymalnej dla pociągów pasażerskich wynoszącej 160 km/h, przy czym w początkowej fazie eksploatacji po reaktywacji składy mają kursować z prędkością do 140 km/h.
Nowe i odbudowane przystanki pasażerskie na trasie
Równolegle z pracami torowymi i sieciowymi PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zrealizują budowę oraz przebudowę infrastruktury przeznaczonej do obsługi podróżnych. Na trasie z Piotrkowa Trybunalskiego do Bogumiłowa zaplanowano łącznie siedem stacji i przystanków osobowych:
- Wola Krzysztoporska – odbudowa i modernizacja istniejącego punktu obsługi pasażerów,
- Korczew – budowa nowego przystanku osobowego,
- Kurnos – budowa nowego przystanku osobowego,
- Bełchatów Miasto – przebudowa przystanku zlokalizowanego w zurbanizowanej części miasta,
- Zarzecze – budowa nowego przystanku osobowego,
- Trząs – budowa nowego przystanku osobowego,
- Bogumiłów – budowa nowej stacji końcowej w rejonie strefy ekonomicznej.
Wszystkie perony zostaną wybudowane jako konstrukcje wysokie, ułatwiające wsiadanie do nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Obiekty zostaną wyposażone w wiaty, ławki, energooszczędne oświetlenie LED, czytelne oznakowanie oraz systemy informacji pasażerskiej. Infrastruktura zostanie w pełni dostosowana do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się poprzez likwidację barier architektonicznych oraz budowę pochylni i ścieżek naprowadzających.
Finansowanie z udziałem Funduszu Sprawiedliwej Transformacji i oferta Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej
Szacunkowa wartość całego przedsięwzięcia przekracza 660 mln zł (wynosi około 661,7 mln zł). Struktura finansowania projektu łączy środki budżetu państwa przewidziane w programie Kolej+ z funduszami samorządowymi oraz unijnymi. Samorząd Województwa Łódzkiego zaangażował w realizację zadania blisko 100 mln zł, wykorzystując w tym celu między innymi środki pochodzące z unijnego Funduszu Sprawiedliwej Transformacji, dedykowanego regionom odchodzącym od energetyki opartej na węglu brunatnym.
Po zakończeniu robót budowlanych i uzyskaniu wymaganych dopuszczeń eksploatacyjnych czas przejazdu pociągiem z Bełchatowa do Piotrkowa Trybunalskiego wyniesie około 20 minut. Z kolei bezpośrednia podróż z Bełchatowa do Łodzi zajmie około 1 godziny i 25 minut. Operatorem połączeń na zmodernizowanej trasie będzie samorządowy przewoźnik Łódzka Kolej Aglomeracyjna (ŁKA). Zgodnie z założeniami organizatora transportu w regionie, na szlaku ma kursować kilkanaście par pociągów na dobę zarówno w dni robocze, jak i w weekendy, a regularne przewozy pasażerskie mają ruszyć na przełomie 2028 i 2029 roku, w korelacji z dostawami nowego taboru dla ŁKA planowanymi na przełom I i II kwartału 2029 roku.
