Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. przebudują węzeł na Towarowej i Prostej. Przetarg na 36,7 mln zł
Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. ogłosiły 21 września 2026 r. przetarg na przebudowę infrastruktury tramwajowej na skrzyżowaniu ulic Towarowej i Prostej w Warszawie — jednym z kluczowych węzłów komunikacyjnych zachodniej części centrum stolicy. Inwestycja obejmuje przebudowę torowiska, budowę nowych relacji skrętnych na Rondzie Daszyńskiego oraz wykonanie peronu technicznego przy ul. Prostej. Szacunkowa wartość zamówienia to 36 721 000 zł netto.
Zakres prac: torowisko, rozjazdy i peron techniczny
Zgodnie z dokumentacją przetargową, planowane roboty dotyczą trzech zasadniczych elementów. Pierwszy to przebudowa samego torowiska tramwajowego na skrzyżowaniu Towarowej i Prostej. Drugi — budowa nowych relacji skrętnych na Rondzie Daszyńskiego, czyli dodanie rozjazdów umożliwiających tramwajom zmianę kierunku jazdy bezpośrednio w tym węźle. Trzeci element to wykonanie peronu technicznego przy ul. Prostej, który usprawni obsługę operacyjną linii w tym rejonie.
Nowe relacje skrętne to kluczowy element z punktu widzenia niezawodności sieci. Dziś brak odpowiedniej liczby rozjazdów w tym miejscu ogranicza możliwość szybkiego przekierowania tramwajów na trasy objazdowe — czy to przy awariach, czy podczas planowanych remontów. Po wykonaniu inwestycji dyspozytura Tramwajów Warszawskich zyska znacznie więcej opcji dla operacyjnego zarządzania ruchem.
Postępowanie przetargowe
Zamówienie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego jako zamówienie sektorowe przekraczające progi unijne. Ogłoszenie trafiło zarówno do Biuletynu Zamówień Publicznych, jak i do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej. Firmy zainteresowane realizacją mają czas na złożenie ofert do 20 października 2026 r. do godz. 8:00.
Wykonawca, który zostanie wybrany, będzie miał 44 tygodnie na ukończenie prac od momentu podpisania umowy. Przy założeniu, że kontrakt zostanie zawarty na przełomie 2026 i 2027 r., oznacza to, że zakończenie robót przypadałoby na rok 2027.
Rondo Daszyńskiego — węzeł, który wymaga elastyczności
Rondo Daszyńskiego to jeden z najważniejszych węzłów przesiadkowych warszawskiej sieci transportu publicznego. Od 2015 r. działa tu stacja II linii metra, a gęsta sieć linii tramwajowych i autobusowych sprawia, że przez skrzyżowanie Towarowej i Prostej codziennie przemieszczają się dziesiątki tysięcy pasażerów. Ograniczenia infrastruktury torowej w tym rejonie — szczególnie brak możliwości elastycznego kierowania tramwajów — od lat stanowią operacyjną bolączkę w sytuacjach kryzysowych.
Planowana inwestycja wpisuje się w szerszy kontekst modernizacji sieci tramwajowej na Woli. W 2026 r. Tramwaje Warszawskie prowadziły już prace w rejonie Towarowej — remont torowiska na skrzyżowaniu z ul. Grzybowską, skoordynowany ze Stołecznym Zarządem Rozbudowy Miasta (SZRM). Przebudowa węzła Towarowa–Prosta stanowi kolejny etap tego procesu.
Warszawski Program Torowy i standardy techniczne
Inwestycja jest elementem Warszawskiego Programu Torowego — wieloletniego planu modernizacji infrastruktury szynowej w stolicy. Nowe torowiska budowane są w technologii bezpodsypkowej, trwalszej i łatwiejszej w utrzymaniu niż tradycyjne rozwiązania. Przebudowom towarzyszy też unowocześnienie systemów sterowania ruchem, zapewniających tramwajom priorytet na skrzyżowaniach, co przekłada się bezpośrednio na punktualność linii.
Skrzyżowanie Towarowej i Prostej, choć techniczne z nazwy, jest symbolicznym miejscem: to tu zbiega się historia Woli jako dzielnicy przemysłowej z nową tożsamością rozbudowanego centrum biznesowego. Sprawna infrastruktura tramwajowa pozostaje tu jednym z filarów miejskiej mobilności — i to właśnie na jej wzmocnienie przeznaczono blisko 37 mln zł z pieniędzy Tramwajów Warszawskich.
