Budowa odcinka kolei linowej Stadion – Planetarium w Parku Śląskim w Chorzowie
Park Śląski w Chorzowie wkracza w decydujący etap odbudowy swojego historycznego układu rekreacyjnego. Spółka Park Śląski S.A. podpisała 19 lipca 2024 roku umowę na realizację kluczowej inwestycji, jaką jest budowa odcinka kolei linowej Stadion – Planetarium. Kontrakt o wartości 62 967 030,91 zł brutto powierzono Bielskiemu Przedsiębiorstwu Budownictwa Przemysłowego S.A. Nowa trasa domknie legendarny trójkątny przebieg popularnej „Elki”, który przez dekady stanowił jeden ze znaków rozpoznawczych aglomeracji górnośląskiej.
Uroczyste zawarcie porozumienia odbyło się przy stacji obok Stadionu Śląskiego z udziałem Marszałka Województwa Śląskiego Wojciecha Saługi oraz Prezesa Zarządu Parku Śląskiego Pawła Bilangowskiego. Zgodnie z zapisami kontraktu generalny wykonawca ma 580 dni kalendarzowych na ukończenie wszystkich prac projektowych i budowlanych, co oznacza finał robót na początku 2026 roku.
Przebieg postępowania przetargowego i spór przed KIO
Droga do wyłonienia wykonawcy wymagała przeprowadzenia złożonej procedury w trybie przetargu nieograniczonego powyżej progów unijnych. Postępowanie o numerze referencyjnym 21/PN/RB/2023/MF ogłoszono w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej 27 października 2023 roku. Przedmiotem zamówienia była budowa odcinka kolei linowej łączącego stację Stadion ze stacją Planetarium wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą.
Przed otwarciem ofert zamawiający zabezpieczył w budżecie kwotę około 62,7 mln zł brutto. W toku procedury wpłynęło odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej (sygn. akt KIO 312/24), złożone przez konsorcjum wykonawców Arco System sp. z o.o. oraz Intravi sp. z o.o. sp. k. Po stronie zamawiającego do postępowania przystąpiło Bielskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego S.A. Ostatecznie 14 lutego 2024 roku Izba wydała postanowienie o umorzeniu postępowania odwoławczego, co otworzyło drogę do zatwierdzenia wyboru oferty bielskiej spółki opiewającej na 51 192 708,06 zł netto (62 967 030,91 zł brutto).
Zadanie podzielono na dwa moduły realizacyjne. Dla stacji Stadion oraz samej trasy przewidziano formułę „zaprojektuj i wybuduj”, nakładającą na wykonawcę obowiązek sporządzenia dokumentacji projektowej i uzyskania pozwolenia na budowę. Z kolei roboty przy stacji Planetarium zaplanowano w formule „wybuduj”, w oparciu o przygotowane wcześniej opracowania techniczne.
Parametry techniczne trzeciej nitki „Elki”
Nowy odcinek kolei linowej mierzy ponad 1,5 km długości (około 1 750 metrów). Szacowany czas podróży w jedną stronę pomiędzy Stadionem Śląskim a Planetarium – Śląskim Parkiem Nauki wyniesie około 15 minut.
Trasa zostanie wyposażona w tabor funkcjonujący w zintegrowanym systemie wyprzęganym, łączącym dwa typy pojazdów:
- 20 czteroosobowych, otwartych kanap dla pasażerów preferujących bezpośredni kontakt z otoczeniem,
- 10 zamykanych gondoli przystosowanych do przewozu osób z niepełnosprawnościami, seniorów, a także rodzin z wózkami dziecięcymi i rowerami.
Nowoczesna konstrukcja podpór stalowych oraz napędów spełnia rygorystyczne normy hałasu i bezpieczeństwa, minimalizując ingerencję w leśny ekosystem chorzowskiego parku.
Zestawienie odcinków kolei linowej w Parku Śląskim
Oddanie budowanego fragmentu przywróci układ przestrzenny, który funkcjonował w latach 1967–2007. Wówczas kolejka linowa łączyła trzy punkty w zamkniętą pętlę o długości ponad 5,5 km. Po wyłączeniu wyeksploatowanej infrastruktury w 2007 roku park stopniowo odtwarza kolejne nitki w najnowszych standardach technicznych.
| Odcinek kolei linowej „Elka” | Długość trasy | Czas przejazdu w jedną stronę | Status realizacji |
|---|---|---|---|
| Stadion Śląski – Wesołe Miasteczko | ok. 2 183 m | ok. 15–20 min | Uruchomiony (wrzesień 2013 r.) |
| Wesołe Miasteczko – Planetarium Śląskie | 1 840 m | ok. 15 min | Uruchomiony (grudzień 2023 r.) |
| Planetarium Śląskie – Stadion Śląski | ok. 1 750 m | ok. 15 min | W realizacji (umowa z 19 lipca 2024 r.) |
| Dane: Park Śląski S.A. / Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego |
Drugi z prezentowanych odcinków, oddany do użytku 8 grudnia 2023 roku, poprowadzono m.in. ponad wybiegami Śląskiego Ogrodu Zoologicznego i Doliną Dinozaurów. Do jego obsługi wprowadzono 30 czteroosobowych kanap oraz 15 gondoli. Trzeci etap scali całą sieć, tworząc nizinny ciąg transportowy o łącznej długości niemal 6 km.
Inwestycje uzupełniające w Parku Śląskim
Odtworzenie kolei linowej stanowi część szerokiego programu rewitalizacji przestrzeni parkowej, finansowanego ze środków Województwa Śląskiego. Równolegle z modernizacją transportu nizinnego prowadzone są przedsięwzięcia podnoszące walory hydrologiczne i spacerowe obiektu.
Do kluczowych zadań zrealizowanych w ostatnim czasie należało ukończenie modernizacji Kanału Regatowego, gdzie wyremontowano nabrzeża, odtworzono wyspę oraz przywrócono możliwość korzystania ze sprzętu pływającego. W planach zarządu instytucji znajduje się również gruntowna przebudowa głównych ciągów pieszych, w tym realizacja modernizacji Alei Żyrafy, która uporządkuje ruch spacerowy i rowerowy w rejonie rzeźby żyrafy oraz wejścia do ogrodu zoologicznego.
Połączenie inwestycji kubaturowych, drogowych i transportowych ma przywrócić Parkowi Śląskiemu pełną funkcjonalność rekreacyjną. Zamknięcie pętli „Elki” na początku 2026 roku umożliwi odwiedzającym swobodne przemieszczanie się między Stadionem Śląskim, Śląskim Parkiem Nauki oraz Śląskim Wesołym Miasteczkiem Legendia bez konieczności opuszczania wagoników.
