Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłasza przetarg na obwodnicę Krotoszyna, Zdun i Cieszkowa
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad 17 września 2026 r. ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Krotoszyna, Zdun i Cieszkowa w ciągu drogi krajowej nr 15. Inwestycja o długości 18,5 km ma wyłączyć ciężki ruch tranzytowy ze ścisłych centrów tych miejscowości i wpisuje się w rządowy Program budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030.
Pięć lat przygotowań — chronologia
Droga do ogłoszenia przetargu była długa. W sierpniu 2021 r. Oddział GDDKiA w Poznaniu zawarł z firmą Lafrentz Polska Sp. z o.o. umowę na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) na kwotę 4 114 571,40 zł. Umowę podpisano 27.08.2021 r. Kolejny krok — wniosek o Decyzję o Środowiskowych Uwarunkowaniach — wpłynął do urzędu 18.01.2024 r. Po ponad dwóch latach procedur administracyjnych Burmistrz Krotoszyna wydał stosowną decyzję środowiskową 26 czerwca 2026 r. Dopiero jej uzyskanie otworzyło drogę do ogłoszenia przetargu.
Przebieg trasy — od dolnośląskiego po wielkopolskie
Nowa obwodnica o długości 18,5 km startuje na terenie województwa dolnośląskiego w okolicach Guzowic. Stamtąd trasa biegnie nowym śladem na północ, omijając Cieszków i Zduny po ich zachodniej stronie. Następnie mija Konarzew — również od zachodu. Za skrzyżowaniem z istniejącą drogą krajową nr 36 (łączącą Rawicz z Ostrowem Wlkp.) trasa skręca na północny wschód i łączy się ze starym śladem DK15 za miejscowością Bożacin.
W celu zapewnienia ciągłości i płynności ruchu zaprojektowano dwa węzły bezkolizyjne — węzeł typu WB z drogą krajową nr 36 oraz węzeł typu WB z drogą krajową nr 15. Wśród obiektów inżynierskich zaplanowano 4 wiadukty w ciągu obwodnicy, 6 wiaduktów nad obwodnicą i 27 przepustów. Ochrona środowiska to ekrany akustyczne i dedykowane przejścia dla zwierząt.
Harmonogram — umowa z wykonawcą w 2027, otwarcie ok. 2031
Przetarg ogłoszono w systemie Projektuj i buduj — wyłoniony wykonawca będzie odpowiadał zarówno za dokumentację projektową, jak i za roboty drogowe. Podpisanie umowy z wybranym wykonawcą planowane jest na III kwartał 2027 r. Po jej zawarciu na przygotowanie projektu budowlanego przewidziano 10 miesięcy, a uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) powinno zająć kolejne 7 miesięcy. Właściwe roboty budowlane oszacowano na 22 miesiące. Przy takim scenariuszu zakończenie całej inwestycji planowane jest na pierwszą połowę 2031 r.
Regionalne i ogólnokrajowe znaczenie DK15
Droga krajowa nr 15 tworzy jeden z kluczowych korytarzy komunikacyjnych łączących Gniezno z południową granicą kraju. Aktualny przebieg trasy przez węższe ulice zabudowanych miasteczek skutkował nie tylko utrudnieniami dla transportu ciężkiego, lecz także obniżał jakość życia mieszkańców: generował hałas, zanieczyszczenia powietrza i stanowił zagrożenie bezpieczeństwa ruchu w strefach zamieszkałych. Nowa obwodnica te problemy rozwiąże systemowo.
GDDKiA prowadzi w tym czasie kilka podobnych inwestycji w formule „zaprojektuj i buduj". Przykładem jest oddana do użytku obwodnica Strzelec Krajeńskich w ciągu drogi krajowej nr 22, a także ogłoszony wcześniej przetarg na przebudowę DK60 Gostynin–Płock wraz z budową obwodnicy Łącka. Wszystkie trzy inwestycje mieszczą się w tym samym rządowym programie budowy 100 obwodnic i pokazują skalę modernizacji sieci dróg krajowych realizowanej równolegle w całej Polsce.
