Gmina Swarzędz wybuduje układ drogowy z przejazdem pod linią kolejową nr 3
Gmina Swarzędz ogłosiła przetarg nieograniczony na realizację jednej z najważniejszych inwestycji inżynieryjnych w swojej historii. Przedsięwzięcie zakłada budowę nowego układu komunikacyjnego łączącego ul. Antoniego Tabaki z ul. Tysiąclecia, którego centralnym elementem będzie bezkolizyjny przejazd pod torami. Obiekt powstanie w km 292,400 magistrali, którą stanowi linia kolejowa nr 3 łącząca Warszawę Zachodnią z Kunowicami. Głównym celem prac jest likwidacja wieloletniego wąskiego gardła komunikacyjnego – dotychczas ruchliwa trasa kolejowa dzieliła miasto na część północną i południową, a regularnie opuszczane rogatki paraliżowały ruch samochodowy i transport zbiorowy.
Rozwiązania techniczne: żelbetowy wiadukt, dwa ronda i trasa rowerowa
Projekt zakłada kompleksową przebudowę układu drogowego oraz wzniesienie masywnego, żelbetowego obiektu inżynieryjnego pod czynnymi torami magistrali E20. Kluczowym elementem całego układu jest wiadukt kolejowy, który pozwoli na bezpieczne i płynne poprowadzenie ruchu kołowego, pieszego oraz rowerowego pod linią kolejową nr 3 bez konieczności oczekiwania na przejazd składów pasażerskich i towarowych.
Pod konstrukcją wiaduktu zaprojektowano dwukierunkową jezdnię o szerokości 7,3 m. Wzdłuż nowego ciągu powstaną bezpieczne, wydzielone chodniki dla pieszych oraz ścieżka rowerowa. Całe zadanie przewiduje wykonanie 1,411 km nowej trasy rowerowej, która połączy rejon ul. Poznańskiej (droga krajowa nr 92) z nowo projektowanym rondem w ciągu ul. Tysiąclecia.
Aby zapewnić płynne rozprowadzanie strumieni pojazdów wewnątrz osiedli, układ drogowy zostanie wyposażony w dwa skrzyżowania o ruchu okrężnym:
- pierwsze rondo powstanie w rejonie ul. Antoniego Tabaki,
- drugie rondo zlokalizowano na skrzyżowaniu z ul. Tysiąclecia.
Roboty obejmą również przebudowę przyległych odcinków ul. Antoniego Tabaki, ul. Tysiąclecia oraz ul. Józefa Wybickiego. Aby zabezpieczyć okoliczne tereny mieszkaniowe przed hałasem i nadmiernym ruchem, zainstalowane zostaną ekrany akustyczne oraz mury oporowe. Zgodnie z założeniami organizacyjnymi nowy tunel ma służyć przede wszystkim mieszkańcom oraz pojazdom transportu publicznego i służb ratunkowych – wprowadzony zostanie zakaz wjazdu dla pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony.
Montaż finansowy i nadzór nad realizacją
Przedsięwzięcie jest częścią szerszego programu transportowego „Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań – Etap II”. Inwestycja uzyskała znaczące dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie dla Wielkopolski 2021–2027 (Działanie 3.2 – Rozwój zrównoważonej mobilności miejskiej w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych).
Samorząd przygotował się do wdrożenia robót budowlanych pod kątem inżynieryjnym i formalnym. 25 maja 2026 r. burmistrz Swarzędza Marian Szkudlarek podpisał umowę na pełnienie wielobranżowego nadzoru inwestorskiego z krakowską spółką INKO Consulting Sp. z o.o., reprezentowaną przez prezesa zarządu Mariusza Potępę. Podmiot ten został wyłoniony w odrębnym przetargu i będzie sprawował kontrolę nad zgodnością prowadzonych robót ze sztuką budowlaną i harmonogramem.
| Pozycja kosztowa przedsięwzięcia | Wartość brutto (zł) | Źródło pokrycia / Podmiot odpowiedzialny |
|---|---|---|
| Szacunkowa wartość całego zadania | 66 556 439,53 | Gmina Swarzędz / Program ZIT |
| Dofinansowanie z Funduszy Europejskich (FEW 2021–2027) | 16 817 075,58 | Unia Europejska (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego) |
| Umowa na wielobranżowy nadzór inwestorski | 971 700,00 | INKO Consulting Sp. z o.o. |
| Dane: Urząd Miasta i Gminy w Swarzędzu |
Procedura przetargowa i perspektywa komunikacyjna
Postępowanie przetargowe na wybór generalnego wykonawcy robót budowlanych prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego pod oznaczeniem WRPZP.271-26/2026 (identyfikator na platformie zakupowej: 1360122). Termin składania ofert przez firmy budowlane upływa 2 października 2026 r. o godzinie 10:00, a ich otwarcie zaplanowano na godzinę 10:30.
Inwestor dysponuje prawomocną decyzją o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) oraz porozumieniem technicznym zawartym ze spółką PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., co pozwala na wejście wykonawcy na plac budowy zaraz po podpisaniu kontraktu. Czas realizacji prac budowlanych przewidziano na niespełna dwa lata od momentu zawarcia umowy.
Ukończenie inwestycji zlikwiduje zatory powstające w rejonie dotychczasowych przejazdów kolejowo-drogowych w Swarzędzu, skróci czas przejazdu autobusów komunikacji miejskiej i radykalnie podniesie poziom bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu w aglomeracji poznańskiej.
