PKP PLK rozpoczyna modernizację: przystanek osobowy Piwniczna-Zdrój wchodzi w fazę budowy

Zarządca infrastruktury kolejowej PKP PLK oficjalnie przeniósł inwestycję pod nazwą „Dostosowanie przystanku osobowego Piwniczna-Zdrój” z fazy przygotowania do fazy realizacji, co oznacza rozpoczęcie zasadniczych prac budowlanych w sercu beskidzkiego kurortu. Przedsięwzięcie zlokalizowane na linii kolejowej nr 96 Tarnów – Leluchów powierzono wyspecjalizowanemu wykonawcy, spółce Primost Południe. Po zakończeniu procedur formalnych ekipy budowlane wkroczyły na plac budowy, by dotychczasowy, wyeksploatowany punkt odprawy podróżnych zastąpić nowoczesnym obiektem odpowiadającym aktualnym wymogom technicznym i unijnym normom dostępności.

Przystanek osobowy Piwniczna-Zdrój zlokalizowany jest w strategicznym punkcie uzdrowiska, tuż pod piwniczańskim rynkiem i w bezpośrednim sąsiedztwie doliny Popradu. Dla kuracjuszy, turystów ruszających w Beskid Sądecki oraz codziennych pasażerów dojeżdżających do Nowego Sącza, Tarnowa czy Krakowa inwestycja ta oznacza diametralną poprawę komfortu i bezpieczeństwa podróży.

Nowy standard na linii kolejowej nr 96: od rozbiórki po 200-metrowy peron

Zasadnicza część robót budowlanych koncentruje się na całkowitej wymianie konstrukcji peronowej. Dotychczasowy peron jednokrawędziowy miał długość zaledwie około 125 metrów, a jego wąska i nierówna nawierzchnia stwarzała spore uciążliwości przy wsiadaniu do pociągów, zwłaszcza przy wzmożonym ruchu turystycznym. Projekt przewiduje jego kompleksową rozbiórkę.

W śladzie starej konstrukcji wykonawca wznosi nowy peron jednokrawędziowy o długości 200 metrów. Wydłużenie platformy pozwoli na swobodne zatrzymywanie się dłuższych składów pasażerskich, w tym pociągów dalekobieżnych PKP Intercity oraz pojemnych zestawień pociągów regionalnych Polregio i Kolei Małopolskich. Nowa krawędź peronowa została zaprojektowana na standardowej wysokości 76 cm nad główką szyny, co niweluje uskok pomiędzy podłogą wagonu a peronem i ułatwia wsiadanie z wózkami dziecięcymi czy ciężkim bagażem.

Plan robót objął również demontaż wysłużonej, około 30-metrowej nawierzchni usytuowanej bezpośrednio przed budynkiem dworcowym. W tym miejscu Primost Południe buduje całkowicie nowy ciąg komunikacyjny, który w sposób bezkolizyjny i łagodny połączy otoczenie budynku z główną płytą peronu. Inwestycja obejmuje także budowę nowoczesnego systemu odwodnienia, który zabezpieczy nasyp i peron przed skutkami gwałtownych opadów deszczu typowych dla rejonów górskich.

Dostępność TSI PRM i wyposażenie przystanku w Piwnicznej-Zdroju

Kluczowym celem realizowanego przez PKP PLK projektu jest likwidacja barier architektonicznych i pełne dostosowanie punktu odprawy podróżnych do rygorystycznych wymogów europejskich specyfikacji TSI PRM oraz wewnętrznych wytycznych zarządcy Ipi-1 i Ipi-2.

Na nowym peronie pojawią się elementy wyposażenia podnoszące standard obsługi:

• dwie nowoczesne wiaty peronowe, chroniące pasażerów przed wiatrem i deszczem,
• ławki z ergonomicznymi siedziskami oraz poręcze (spoczniki) umożliwiające wygodny odpoczynek w pozycji stojącej,
• energooszczędne oświetlenie ze źródłami światła w technologii LED, poprawiające widoczność i poczucie bezpieczeństwa po zmroku,
• gabloty informacyjne na rozkłady jazdy i komunikaty przewoźników oraz kosze do selektywnej zbiórki odpadów,
• zintegrowany system oznakowania stałego z czytelnymi tablicami kierunkowymi i numeracją.

Szczególną uwagę poświęcono podróżnym z dysfunkcjami wzroku i narządu ruchu. Na całej długości peronu montowane są ścieżki dotykowe – pasy prowadzące oraz fakturowane pasy ostrzegawcze z wypustkami wzdłuż krawędzi niebezpiecznej strefy. Dodatkowo przy wejściu na peron zainstalowana zostanie tablica tyflograficzna, zawierająca dotykowy plan przystanku z opisami w alfabecie Braille'a, co umożliwi osobom niewidomym i niedowidzącym samodzielną orientację w przestrzeni.

Uzdrowiskowa specyfika: przystanek Piwniczna-Zdrój a stacja Piwniczna

Linia kolejowa nr 96 charakteryzuje się obecnością dwóch odrębnych punktów eksploatacyjnych obsługujących tę samą miejscowość. W dokumentacji kolejowej oraz codziennej komunikacji niezbędne jest ich wyraźne rozróżnienie:

• Przystanek osobowy Piwniczna-Zdrój znajduje się w kilometrze 111,157 linii nr 96. Położony jest w bezpośredniej bliskości centrum miasta, rynku i kościoła parafialnego. To właśnie tutaj mieści się charakterystyczny, zabytkowy budynek dworcowy wzniesiony na przełomie lat 1908–1909 z elementami muru pruskiego, a w pobliżu przebiega kładka piesza łącząca centrum z osiedlem Zawodzie.
• Stacja kolejowa Piwniczna usytuowana jest w kilometrze 113,308 tej samej linii, czyli ponad dwa kilometry dalej na południe, pełniąc funkcje techniczno-ruchowe z układem torów mijankowych.

Modernizacja prowadzona przez PKP PLK dotyczy wyłącznie przystanku osobowego Piwniczna-Zdrój. To ten obiekt generuje kluczowy potok pasażerski w ruchu kuracyjnym i turystycznym, obsługując pensjonaty, sanatoria oraz szlaki spacerowe doliny Popradu.

Harmonogram i finansowanie w ramach Krajowego Programu Kolejowego

Prace w Piwnicznej-Zdroju stanowią część szerszego zadania budżetowego PKP PLK pod nazwą „Przebudowa infrastruktury obsługi podróżnych na stacjach i przystankach - etap II”, współfinansowanego ze środków budżetowych za pośrednictwem Krajowego Programu Kolejowego (KPK). Program ten grupuje punktowe modernizacje peronów, kładek i przejść podziemnych w całym kraju, likwidując wąskie gardła na stacjach regionalnych.

Roboty budowlane prowadzone są pod ruchem, co wymaga od wykonawcy precyzyjnej organizacji pracy. Zasadnicze operacje wymagające wyłączeń torowych lub użycia ciężkiego sprzętu budowlanego w skrajni toru realizowane są w wyznaczonych przerwach technologicznych, głównie w porach nocnych. Dzięki temu pasażerowie podróżujący składami regionalnymi i dalekobieżnymi na trasie z Nowego Sącza do Krynicy-Zdroju mogą korzystać z połączeń kolejowych bez konieczności wprowadzania długotrwałej zastępczej komunikacji autobusowej.

Zgodnie z podpisanym kontraktem zakończenie wszystkich robót budowlanych, odbiory techniczne oraz rozliczenie inwestycji zaplanowano do 30 listopada 2026 roku. Nowy przystanek w Piwnicznej-Zdroju wejdzie więc do regularnej i pełnej eksploatacji jeszcze przed rozpoczęciem zimowego sezonu turystycznego w Beskidach.