Gmina Wieliczka: Przetarg na wielopoziomowy parking P&R przy stacji Wieliczka Park
Gmina Wieliczka ogłosiła kluczowe postępowanie przetargowe dotyczące rozbudowy infrastruktury transportowej w regionie. Przedmiotem zamówienia jest budowa wielopoziomowego obiektu, w którego skład wejdzie parking P&R (Park & Ride) oraz strefa B&R (Bike & Ride), zlokalizowanego bezpośrednio przy stacji kolejowej Wieliczka Park. Inwestycja ta stanowi odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na nowoczesne węzły przesiadkowe w obrębie metropolii i ma na celu ułatwienie codziennych podróży mieszkańcom dojeżdżającym do pracy i szkół.
Zgodnie z udostępnioną dokumentacją, nowa infrastruktura przybierze formę trzykondygnacyjnego budynku. Będzie to pierwszy tego typu wielopoziomowy obiekt kubaturowy na terenie miasta. Założenia projektowe wskazują, że pojemność obiektu wyniesie 250 miejsc postojowych przeznaczonych dla samochodów osobowych oraz 30 miejsc dedykowanych dla rowerów. Oprócz wzniesienia samej konstrukcji nośnej, wybrany w postępowaniu wykonawca będzie odpowiedzialny za kompleksowe przygotowanie terenu oraz realizację szerokiego zakresu prac towarzyszących. Obejmują one budowę niezbędnych przyłączy, w tym instalacji kanalizacyjnych, energetycznych oraz teletechnicznych, które umożliwią bezawaryjne funkcjonowanie tak dużego obiektu.
Istotnym aspektem projektu jest integracja nowoczesnych technologii ułatwiających korzystanie z infrastruktury. Dokumentacja zakłada instalację zaawansowanego systemu monitoringu, który zapewni bezpieczeństwo pozostawionym pojazdom. Z kolei cyfrowy system informacji pasażerskiej będzie na bieżąco monitorował zajętość obiektu. Informacje o dostępności wolnych miejsc będą przekazywane kierowcom poprzez sieć tablic interaktywnych rozmieszczonych w kluczowych punktach dojazdowych, a dostęp do danych zagwarantuje również dedykowana aplikacja mobilna. Całość uzupełnią całkowicie przebudowane ciągi komunikacyjne, doświetlenie terenu oraz starannie zaplanowane elementy zagospodarowania zieleni.
Inwestycja charakteryzuje się precyzyjnie określonym budżetem w wysokości 34 155 000 zł i realizowana jest przy silnym wsparciu funduszy zewnętrznych. Umowa o dofinansowanie, podpisana 1 sierpnia 2025 r., zabezpiecza środki z unijnego programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FENX.03.01 Transport miejski) 2021-2027, gwarantując stabilność finansową wieloletniego kontraktu.
Obecnie trwa formalna procedura wyłonienia wykonawcy robót (w ramach postępowania o ID: 1336015). Gmina Wieliczka oczekuje na oferty od zainteresowanych podmiotów do 25 września 2026 r. Całościowy harmonogram przedsięwzięcia wyznacza rygorystyczny termin – wszelkie prace projektowe, realizacyjne i odbiorowe mają zostać zakończone do 29 czerwca 2029 r.
Budowa wielopoziomowego węzła nie jest w tym rejonie inicjatywą izolowaną. Wpisuje się w Plan Zrównoważonej Mobilności Metropolii Krakowskiej oraz szeroko zakrojone plany w ramach Krakowskiego Obszaru Funkcjonalnego. Samorząd angażuje się w szereg powiązanych projektów, takich jak planowany parking przy przystanku kolejowym Wieliczka Bogucice czy rozbudowa węzła w rejonie ulic Piłsudskiego i Niepołomskiej. Strategia ta ma na celu ograniczenie liczby aut wjeżdżających bezpośrednio do ścisłego centrum Krakowa, poprawę jakości powietrza oraz mocną promocję zintegrowanego transportu zbiorowego.
Skala projektu inwestycyjnego wywołała jednak w środowisku lokalnym debatę. Część samorządowców i analityków zwracała uwagę na bardzo wysokie nakłady finansowe wynikające z budowy struktury trzykondygnacyjnej w zestawieniu z ostateczną liczbą tworzonych miejsc postojowych. Władze miasta konsekwentnie opowiadają się jednak za podjętą koncepcją, argumentując, że stacja kolejowa przy ulicy Dembowskiego pozostaje najważniejszym i najbardziej obciążonym punktem na komunikacyjnej mapie gminy, dlatego też rezygnacja z formy wielopoziomowej w dłuższej perspektywie skutkowałaby całkowitym paraliżem pojemnościowym obiektu.
