Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka: rusza przetarg na przebudowę drogi startowej
Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka prowadzi zaawansowane postępowanie przetargowe na wybór generalnego wykonawcy robót budowlanych dla drugiego etapu modernizacji pola manewrowego. Centralnym elementem przedsięwzięcia jest kompleksowa przebudowa, w ramach której droga startowa na odcinku o długości około 1800 metrów zyska nową nawierzchnię o podwyższonej nośności oraz nowoczesną infrastrukturę techniczną. Inwestycja stanowi bezpośrednią kontynuację robót zrealizowanych w 2025 roku i ma fundamentalne znaczenie dla zachowania płynności operacyjnej podrzeszowskiego lotniska, które łączy funkcje regionalnego węzła komunikacyjnego z rolą strategicznego portu o przeznaczeniu cywilno-wojskowym.
Postępowanie sektorowe prowadzone jest pod numerem referencyjnym DZZ.261.31.26 w trybie przetargu nieograniczonego. Jedynym kryterium decydującym o wyborze najkorzystniejszej propozycji jest łączna cena ofertowa brutto (waga 100%). Po modyfikacjach harmonogramu na platformie zakupowej termin składania ofert wyznaczono na 16 października 2026 roku na godzinę 10:00. Kompleksowa modernizacja lotniska w Jasionce jest odpowiedzią na bezprecedensowy wzrost natężenia ciężkiego ruchu lotniczego, jaki nastąpił w ostatnich latach.
Zakres techniczny: wymiana nawierzchni i systemy LED
Droga startowa na lotnisku w Jasionce liczy łącznie 3200 metrów długości oraz 45 metrów szerokości, co czyni ją drugą najdłuższą trasą startów i lądowań w Polsce – ustępuje jedynie warszawskiemu Lotnisku Chopina (3690 metrów). Obecnie realizowany II etap przebudowy skupia się na środkowej części pasa (od km 0+700 do km 2+500), gdzie dotychczasowa nawierzchnia bitumiczna zostanie całkowicie rozebrana i zastąpiona nową konstrukcją z betonu asfaltowego.
Projekt przewiduje nie tylko odtworzenie i wzmocnienie profilu podłużnego oraz poprzecznego pasa, lecz także głęboką modernizację infrastruktury teletechnicznej. Kluczowym komponentem zadania jest przebudowa oświetlenia nawigacyjnego. W osi drogi startowej oraz na przyległych zjazdach na drogi kołowania zamontowane zostaną energooszczędne oprawy w technologii LED o zagęszczonym rozstawie, w pełni zintegrowane z cyfrowym systemem sterowania w wieży kontroli lotów (TWR). Prace obejmą ponadto renowację kanalizacji kablowej oraz przebudowę systemu odwadniającego pole manewrowe.
| Parametr inwestycji | I etap (zrealizowany w 2025 r.) | II etap (postępowanie przetargowe 2026 r.) |
|---|---|---|
| Długość modernizowanego odcinka | 700 m | ok. 1800 m |
| Zastosowana technologia nawierzchni | Beton cementowy | Beton asfaltowy |
| Lokalizacja na drodze startowej | Rejon progu 27 (część wschodnia) | Odcinek centralny (km 0+700 do km 2+500) |
| Kluczowa infrastruktura towarzysząca | Płaszczyzna do zawracania, kanalizacja deszczowa | Oświetlenie osiowe LED, systemy teletechniczne |
| Dane: Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka / dokumentacja przetargowa CEF |
Doświadczenia z I etapu: operacje bez paraliżu siatki połączeń
Ogłoszenie przetargu na odcinek 1800 metrów bazuje na doświadczeniach zebranych podczas realizacji pierwszego etapu inwestycji. W 2025 roku wykonawca zmodernizował 700-metrowy fragment drogi startowej w rejonie progu 27. Prace te trwały około 19 tygodni – rozpoczęły się w czerwcu, a odbiory techniczne sfinalizowano w nocy z 22 na 23 października 2025 roku, przywracając pełną długość operacyjną 3200 metrów.
Największym wyzwaniem organizacyjnym było wówczas utrzymanie ciągłości ruchu lotniczego. Prace prowadzono przy skróconym dystansie lądowań i startów, dzięki czemu port ani na jeden dzień nie zawiesił obsługi regularnych połączeń pasażerskich, czarterów oraz rejsów cargo. Równolegle oddano do użytku drugą część równoległej drogi kołowania oraz pełnowymiarową płaszczyznę do zawracania samolotów. Doświadczenia te stanowią wytyczną dla wykonawcy drugiego etapu, który również będzie musiał pogodzić intensywne roboty budowlane z harmonogramem operacji lotniczych.
Nadzór inżynierski SAFEGE i unijne wsparcie z programu CEF
Przygotowania do rozpoczęcia robót budowlanych na odcinku 1800 metrów wkroczyły na ostatnią prostą pod koniec września 2026 roku. 24 września zarząd portu lotniczego podpisał umowę na pełnienie kompleksowego nadzoru inwestorskiego nad projektem. Kontrakt powierzono francuskiej spółce SAFEGE S.A.S., reprezentowanej przez krakowski oddział przedsiębiorstwa. W uroczystym podpisaniu dokumentu uczestniczyli Bartosz Górski, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka, oraz Piotr Kurnyta, zastępca dyrektora działu transportu w SAFEGE S.A.S. Zespół inżynierów odpowiada za bieżącą kontrolę techniczną, monitoring harmonogramu robót oraz weryfikację rozliczeń finansowych.
Przedsięwzięcie korzysta z unijnego dofinansowania w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (CEF – Connecting Europe Facility) na lata 2021–2027 w obszarze Military Mobility (mobilność wojskowa). Łączny szacowany koszt modernizacji infrastruktury lotniskowej przekracza 33 mln euro, z czego wsparcie ze środków unijnych wynosi ponad 16,5 mln euro (do 50% kosztów kwalifikowalnych). Status lotniska w Jasionce jako kluczowego międzynarodowego węzła logistycznego wymaga dostosowania konstrukcji drogi startowej do regularnego przyjmowania najcięższych maszyn transportowych, w tym samolotów Boeing 747, C-17 Globemaster III czy Antonov An-124 Rusłan. Podniesienie nośności nawierzchni zapewni bezpieczną eksploatację pola manewrowego przez kolejne dekady.
